und hier ein 'Gruppenphoto'. Eigentlich sollte es ja eine 'aircooled' Tour werden. Letztlich waren dann aber nur die zwei abgebildeten Kaefer dabei, und ein russisches lueftgekuehltes Gefährt. Ganz vorne ganz unpassend ein alter Jaguar (Daimler sogar) aus Irland, auf seiner letzten Fahrt.
Und hier die Busse, die dabeiwaren: Der Syncro von Max (Mitte), unser 'Schnucki' (links) und ein klappriger L300 mit Holzofen und grossem Ofenrohr, das fuer die Fahrt oben festgeschnallt wurde.
Stefan aus der Schweiz fuhr fast die ganze Strecke hin mit dem Rad, kein Scherz. Und uebernachtete zwischendurch unter freiem Himmel. Beste High-Tech-Ausruestung natuerlich, aber schliesslich lag es doch an ihm selbst, das zu schaffen.
Diesel ist da oben hinreichend kaeltefest.
Aber was nuetzt das schon, wenn das Bier einfriert.
Monikas Laecheln hingegen gefror auch bei minus 22 Grad nicht.
Auf dem zugefrorenen Ivalo-See durften wir das Fahren auf Eisfahrbahn ueben.
Die unvermeidlichen Ausrutscher verliefen zum Glueck glimpflich. In diesem Fall war die Zugkaft von Maxens Syncro gefordert.
Das Nordkap erreichten wir nach abenteuerlicher Fahrt durch einen beginnenden Schneesturm.
Diese Enten (von einer anderen Tour) kamen zu spaet und durften die letzten Kilometer zum Kap erst am naechsten Tag versuchen. Die meisten mussten dann umkehren, das Wetter war zu schlecht.
Auch wir steckten - bereits am Rueckweg - einmal im Schneesturm fest, die Strasse war gesperrt. Speziell bei unserem T3 mussten die Heckleuchten immer wieder vom Schnee gesaeubert werden. So sah es nach einer Stunde Fahrt aus ...
Auch am Unterboden hat sich eine Menge Eis angesetzt und zerrt gefaehrlich an den Kabeln.
Erste Hilfe bei einem (vermeintlich?) defekten Kuehlwasserthermostat.
Aber Anblicke wie dieser entschaedigen natuerlich fuer manches Unbill!
beste Gruesse Richard